FAQ – Często zadawane pytania (dla dorosłych)

Na czym pływamy?

Oferujemy sprzęt o najlepszym standardzie, sprawdź przed wyborem obozu!

Podczas szkoleń 14-dniowych pływamy na najbardziej komfortowych jachtach żaglowych dostępnych podczas szkoleń żeglarskich. Jest nimi Fortuna 27 o długości 850 cm. Jednostka ta uznawana jest od lat za najdoskonalszy jacht turystyczny na Mazurach. Łączy w sobie cechy, których nie spotkacie na żadnym innym jachcie na Mazurach, tj. bezpieczeństwo, szybkość oraz niesamowitą wygodę! Fortuny 27 zaprojektowane zostały pod kątem 8-osobowej załogi, jednak w trakcie obozów żeglarskich zakwaterowanych zostaje 6 osób, tj. 5+instruktor.

W trakcie intensywnych 7-dniowych kursów żeglarskich korzystamy z nowych jachtów Maxus 24EVO ze stoczni Northman. Jacht przewidziany został do żeglugi dla 6 osób, jednak podczas kursów intensywnych mieszkamy na nich w 4 osoby (3 kursantów + instruktor) co gwarantuje bardzo duży komfort. Ograniczenie liczby uczestników do 3 wynika z troski o jakość wyszkolenia. Z naszego doświadczenia w tak krótkim czasie wyszkolenie większej liczby osób jest wręcz nierealne.

W wyposażeniu podstawowym naszych jachtów znajdziesz pełen kambuz (sztućce, garnki, kuchenki gazowe itp.) środki ratunkowe dla wszystkich członków załogi. Przed wyborem obozu warto sprawdzić na czym będziecie żeglować i zarazem mieszkać. Gertis korzysta w głównej mierze z własnej floty sprzętowej i zaprzyjaźnionych, sprawdzonych armatorów. Nie ma czasu na przypadki 🙂

Jacht żaglowy Fortuna 27

Więcej informacji o naszych jachtach na stronie:
www.czartery.info

Chcesz przyjechać sama/sam?
Większość uczestników obozów to single. Zdarzają się naturalnie grupy 2-3 osób ale jest to raczej sporadyczne. Nie martw się zatem jeśli chcesz przyjechać bez osoby towarzyszącej. Takiego osobnika można poznać na obozie, czasem na krótko.. a czasem na długie lata :). Obozy żeglarskie sprzyjają integracji!

Co jemy?
Warunki na jachtach ograniczają możliwości kulinarne. Jednak staramy się aby nasze potrawy były dostosowane do każdego, a przede wszystkim zawierały odpowiednie składniki odżywcze. Są to głównie wszelkiego rodzaju makarony (spaghetti, carbonara), ryże (po chińsku, curry) oraz kasze (z gulaszem, z klopsikami) i temu podobne potrawy. Staramy się urozmaicać jedzenie grillami, ogniskami oraz wszelkimi innymi dodatkami. Nasze wyżywienie uznawane jest za najlepsze na wszystkich obozach na Mazurach!

Jak i kiedy jemy?
Na niektórych obozach zapewniamy pełne wyżywienie przez cały dzień. Każdy załoga otrzymuje prowiant dla swojego jachtu. Są to śniadania, prowiant podczas żeglugi oraz obiadokolacje. Od Was zależy kiedy będziecie jeść, jednak przyjęło się, że posiłki jemy wspólnie z całym obozem. Na szlaku WJM można żywić się bardzo smacznie i niedrogo w różnych restauracjach i marinach. W pobliżu większości marin znajdziecie dobrze wyposażone sklepy spożywcze.

A co jeżeli nie jem produktów zwierzęcych?
Wszyscy uczestnicy naszego kursu to jedna wielka rodzina, układamy dla nich zatem identyczne menu bez możliwości zmiany wariantów wyżywienia. Jeśli nie jesz niektórych produktów to musisz liczyć się z przygotowywaniem sobie posiłków oddzielnie, naturalnie z możliwością korzystania kuchenki i pozostałego wyposażenia kambuzowego. Dieta bezmięsna ma coraz więcej zwolenników, stąd też staramy się aby nasi kochani wegetarianie nie umarli z głodu w trakcie rejsu ;).

Czy muszę umieć pływać?
Nie wymagamy kart pływackich itp.! Wszyscy uczestnicy naszych obozów żeglarskich są osobami pełnoletnimi i wychodzimy z założenia, że potrafią za siebie odpowiadać. Stąd też umiejętność pływania wpław nie jest wymagana. Trzeba jednak pamiętać, że osoby nie potrafiące pływać będą proszone o żeglugę w kamizelkach ratunkowych.  Przystępując do egzaminu na stopień żeglarza jachtowego lub sternika motorowodnego musimy złożyć odpowiednie oświadczenie, jednak nie wpływa ono na możliwość uczestnictwa w egzaminie.

Jak dojechać na obóz?
Startujemy i kończymy w nowoczesnym porcie jachtowym Ekomarina Giżyczko. Dojazd banalnie prosty i możliwy wszelkimi formami komunikacji. Stacjonujemy 500 metrów od Dworca PKP oraz PKS. Na terenie portu można zostawić samochód w cenie 60 zł za tydzień. Szczegółowe informacje dotyczące portu na stronie: Port Ekomarina Giżycko.

O której kończymy obóz?
Ostatni dzień turnusu przypada na sobotę, jest to zarazem dzień egzaminu na stopień żeglarza jachtowego. Egzamin zaczyna się zazwyczaj ok. godziny 9 rano jednak czas jego trwania uzależniony jest od warunków atmosferycznych. Zazwyczaj udaje nam się wszystko zakończyć ok. 16.00. Były jednak sytuacje gdy kończyliśmy późnym wieczorem, wtedy oferujemy uczestnikom możliwość przenocowania na jachcie z soboty na niedziele.

Gdzie będziemy żeglować?
Trasę rejsów ustalają nam przeważnie warunki atmosferyczne. Nie posiadamy konkretnej trasy, jednak odwiedzamy najciekawsze porty i miejsca na Mazurach. Przez dwa tygodnie płyniemy przez całą północną część Mazur (jeziora Mamry, Dargin, Święcajty, Niegocin, Tajty, Boczne, Dobskie, Kisajno, Łabap) oraz jeżeli pozwala na to pogoda zwiedzamy południową część Mazur aż to jeziora Bełdany. Są to przede wszystkim miejscowości takie jak Giżycko, Wilkasy, Sztynort, Węgorzewo, Rydzewo i wiele innych. Będziemy wszędzie tam, gdzie warto popłynąć! Aby zobaczyć przykładowe porty, które odwiedzamy podczas rejsów wejdź na stronę: „Ulubione porty na Mazurach„.

Gdzie śpimy?
Jak na żeglarzy przystało śpimy na swoich jachtach. Nasz sprzęt jest na tyle komfortowy, że nie ma problemu z wygodnym spaniem i mieszkaniem. Jeśli załoga nie umie samodzielnie podzielić się kojami przydzielamy je wg znajomości się uczestników i płci (panie z paniami, panowie z panami). Klimat żeglarski sprzyja integracji i nawiązywaniu nowych kontaktów zatem po kilku dniach stwierdzicie, że na jachtach powinno się znajdować co najmniej 10 osób :D. Trzeba jednak przyznać, że pierwsza noc potrafi być zaskakująca. „Jak oni się tu mieszczą?!”. Da się!

Gdzie się myjemy?
W każdym porcie, który odwiedzamy jest toaleta, prysznic i ciepła woda. Usługi te są przeważnie płatne, są to opłaty w granicach: prysznic: od 5 do 12 zł, toaleta: 1zł, umywalka: 2 zł. Czasami udaje nam się wynegocjować zniżki grupowe. W niektórych portach funkcjonuje obligatoryjna płatność za każdą z osób, wtedy zazwyczaj sanitariaty są w cenie.  Zdarza się, że nocujemy w miejscach odludnych, żeby poznać prawdziwe uroki Mazur, wtedy kąpiemy się tak jak prawdziwi żeglarze, czyli w jeziorze :). Nie zapomnijcie jednak zabrać ze sobą w tym celu zwykłego mydła, zamiast super-pachnących-pieniących się detergentów. Rybki nie lubią pływać w szamponie…

Co robimy wieczorami?
Wieczorami robimy to co „niedźwiadki lubią najbardziej” :). Przeważnie bawimy się i integrujemy z innymi obozowiczami. Form integracji jest wiele, organizujemy wspólne ogniska, śpiewamy szanty do białego rana, odwiedzamy jakieś fajne miejsca. Przy okazji odwiedzamy najważniejsze imprezy w sezonie (Rockowisko w Węgorzewie, Szanty w Giżycku, premiery filmowe itp.). Generalnie skupiamy się na dobrej zabawie :]. Wszyscy uczestnicy naszych obozów to osoby pełnoletnie, więc możemy sobie pozwolić na wiele ALE z umiarem i rozsądkiem. Kluczowa jest kultura osobista i umiejętność współżycia w naszej społeczności. Ludzie nas lubią, lubią nas właściciele portów, bosmani, mieszkańcy okolic. Nie zamierzamy tego zmieniać przesadzoną imprezą.

Jak wygląda szkolenie?
Przez lata szkolenia wypracowaliśmy swoje schematy, które stale dopracowujemy. Kładziemy nacisk przede wszystkim na umiejętności praktyczne, rezygnujemy z niektórej – zbędnej wiedzy teoretycznej na korzyść zdobywania praktyki żeglarskiej. Szkolenie na stopień żeglarza jachtowego nie jest trudne, jednak patent to nie wszystko. Po naszym szkoleniu będziecie w stanie samodzielnie dowodzić jachtem, a przede wszystkim nabędziecie wiedzę jak poszerzać swoje umiejętności żeglarskie! Poznacie podstawy budowy jachtu, przewidywania pogody i bezpieczeństwa na wodzie. Nie jest to jednak rzecz, która przyjdzie sama. Trzeba w to włożyć bardzo dużo pracy, aby efekty były zadowalające.

Jak wygląda egzamin?
Jako jedni z nielicznych na Mazurach posiadamy upoważnienie Ministerstwa Sportu i Turystyki do samodzielnego egzaminowania na stopnie żeglarskie i motorowodne. Należy jednak pamiętać, że egzaminatorem nie jest nigdy osoba, która prowadziła szkolenie. Egzamin składa się z części teoretycznej oraz praktycznej. Po zdaniu egzaminu otrzymuje się zaświadczenie o zdaniu egzaminu na patent żeglarski lub motorowodny. Koszt patentu i egzaminu nie jest wliczony w cenę obozu.

O której godzinie przyjechać na obóz?
Uczestnicy przyjeżdżają z całej Polski, więc będą w porcie o różnych godzinach. Ustalamy zatem pierwszą zbiórkę na okolice godziny 19.00.

A co z ubezpieczeniem?
Każdy z uczestników ubezpieczony jest od Następstw Nieszczęśliwych Wypadków, dodatkowo ubezpieczone są jachty (ubezpieczenie załogi, rzeczy osobistych, silników). Posiadamy również Ubezpieczenie OC Organizatora Turystyki oraz odpowiedni wpis w Rejestrze Organizatorów i Pośredników Turystycznych. Większość portów w których przebywamy także posiada swoje ubezpieczenie, również na samochody pozostawione na parkingu przed obozem.

Gdzie naładuje swój telefon lub inne urządzenie?
Tak jak czasem bywa problem z toaletą, tak nie ma go z ładowaniem telefonów :). W każdym porcie, sklepie, a nawet w niektórych dzikich portach jest opcja ładowania telefonu za symboliczne 1zł lub za darmo. Wszystkie nasze jachty posiadają gniazdo zapalniczki 12v, jednak tą formę ładowania wykorzystujemy wyłącznie awaryjnie. W większości portów podpięci jesteśmy do instalacji 230v, więc można doładować swoje telefony „do bólu”! Wszystkim, którzy potrzebują stałego podpięcia do sieci, proponujemy nabycie power-banków (najlepiej w wersji solarnej).

Kto pływa ze Szkołą Żeglarstwa GERTIS?
Uczestnikami naszych imprez są osoby lubiące aktywnie spędzać czas i dobrze się bawić. Nie wprowadzamy musztry ale nie tolerujemy niekulturalnego zachowania! Stąd też posiadamy liczną grupę osób odwiedzających nas co roku. Stawiamy na dobrą zabawę w fajnym towarzystwie. Większość instruktorów wykonuje swoją prace dlatego, że jest to ich hobby! Średnia wieku wynosi 30 lat, jednak trafiają nam się osoby od 18 do 60 roku życia.

Jak zapłacić za obóz?
Wszelkie informacje na temat płatności tutaj: Płatności za obozy żeglarskie

Najlepszy podręcznik do szkolenia na stopień żeglarza jachtowego??
Podczas szkolenia sugerujemy przede wszystkim wykorzystanie notatek oraz wiedzy zdobytej na wykładach teoretycznych. Przydatne okazuje się jednak posiadanie książki. Nie ma _najlepszego_ podręcznika do szkolenia żeglarskiego. W miarę uniwersalną pozycją okazuje się „Żeglarz Jachtowy” wydawnictwa Almapress lub „Żeglarz jachtowy teoria i praktyka” autorstwa Zbyszka Klimczaka. Ciekawą pozycją jest również „Atlas Żeglarski” autorstwa Michała Klawinskiego. Książki można nabyć samodzielnie lub na obozie.

Czy obóz może być refundowany przez zakład pracy?
Tak, posiadamy wszelkie uprawnienia aby świadczyć usługi wypoczynkowe. Co roku zakłady pracy refundują ok. 20 obozów w których uczestniczyli nasi kursanci. Dowiedz się w swojej firmie lub jeżeli masz poniżej 25 lat w firmie rodziców, może Tobie też przysługuje refundacja!

Jak mogę otrzymać Fakturę VAT?
Wystarczy zgłosić ten fakt w formularzu rezerwacyjnym lub wysłać do nas maila. Nie zapomnijcie podać danych do faktury! Fakturę wystawić możemy w ciągu 7 dni od dokonania wpłaty. Pamiętaj o tym terminie.

A co z uczuleniem na jad os, pszczół i szerszeni?
Osobom o których mogą wystąpić objawy wstrząsu anafilaktycznego lekarz rodzinny powinien przepisać profilaktycznie preparat z adrenaliną. Występuje on w ampułkostrzykawkach umożliwiających bezpośrednie użycie, nawet samodzielnie. Instruktarz obsługi i metody wkłucia również przeprowadza lekarz. Warto zaopatrzyć się w tej typu aparat przed rejsem, nikt nie zadba o Was samych tak jak Wy!

Czy mam wiedzieć coś jeszcze? Już chyba więcej opisać się nie da. Z resztą kto by to czytał? :D. Jeżeli jesteś w tym miejscu, to znaczy, że jedyną opcją jest sprawdzić to wszystko na własnej skórze. Jeszcze nie mieliśmy niezadowolonych klientów, nie ma się zatem o co martwić. Obozy żeglarskie to zawsze wspaniałę doświadczenie. A ile imprez przy okazji? 😉 A jeżeli interesuje Cię coś jeszcze, zapraszamy do działu kontakt.

Linki:
>>> Co zabrać na obóz żeglarski?
>>> Rezerwacja miejsc

Patent Żeglarza Jachtowego

Opis:

Stopień żeglarza jachtowego jest pierwszym ze stopni Polskiego Związku Żeglarstwa. Dla wielu jest tylko wstępem do prawdziwej żeglarskiej kariery, a dla niektórych w zupełni wystarczającym certyfikatem potwierdzającym umiejętność.W pełni zrealizowane szkolenie na stopień żeglarza jachtowego jest gwarantem umiejętności żeglarskich danego sternika. Nasza firma, chyba jako jedyna w branży :), cieszy się, ze zniesienia obowiązkowego patentu do 7,5 metra długości jachtu. Naszą misją jest bowiem profesjonalne wyszkolenie żeglarskie, a nie zdobycie „kwitka”.

Wymagania:

  • ukończenie 14 roku życia,
  • zdanie egzaminu na stopień żeglarza jachtowego.

Uprawnienia:

  • prowadzenie jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych,
  • prowadzenie jachtów żaglowych (które mogą być wyposażone w pomocniczy napęd mechaniczny) o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej.

Osoby, które nie ukończyły 16 roku życia, realizują powyższe uprawnienia pod nadzorem osoby pełnoletniej która posiada stopień żeglarza jachtowego lub wyższy, a sam nadzór prowadzony jest w określonych przez rozporządzenie Ministra Sportu warunkach.

Wygląd patentu:

gertis_zj_awers gertis_zj_rewers

Egzamin praktyczny:

1.Egzamin praktyczny obejmuje:

  • manewrowanie jachtem pod żaglami,
  • manewrowanie jachtem na silniku,
  • umiejętność kierowania załogą,
  • pracę w charakterze członka załogi,
  • umiejętności z zakresu prac bosmańskich.

2.Umiejętność manewrowania:

  • manewry pod żaglami na jachcie typu slup o dł. kadłuba większym niż 5,5 m,
  • manewry na silniku na jachcie typu slup o długości kadłuba większym niż 5,5m
  • przy sile wiatru (1¸5)B,
  • na akwenie manewrowym z dostępnym pomostem wyposażonym w sprawne urządzenia cumownicze i dostępną boją manewrową.

3.Manewry pod żaglami

3.1.Manewry podstawowe:

  • zwrot przez sztag,
  • zwrot przez rufę,
  • odejście od nabrzeża,
  • dojście do nabrzeża,
  • alarm „człowiek za burtą”.

3.2.Manewry dodatkowe:

  • dojście do boi,
  • odejście od boi,
  • stawanie na kotwicy,
  • zejście z kotwicy,
  • stawanie w dryf.

4.Manewry na jachcie na silniku:

4.1.Manewry podstawowe:

  • odejście od nabrzeża,
  • dojście do nabrzeża,

4.2.Manewry pomocnicze:

  • dojście do boi,
  • odejście od boi,
  • holowanie jachtu.

Egzamin teoretyczny:

1.Egzamin teoretyczny obejmuje sprawdzenie wiadomości z następujących przedmiotów:

  • przepisy,
  • budowa jachtu,
  • teoria żeglowania,
  • locja śródlądowa,
  • meteorologia,
  • ratownictwo.

2.Wiedzę z zakresu wiadomości teoretycznych należy sprawdzić w formie:
a) egzaminu pisemnego do wyboru przez KE.

  • pisemne odpowiedzi na pytania,
  • rozwiązanie testu,

b) ustnych odpowiedzi na pytania.

3.O wyborze formy egzaminu teoretycznego oraz pytaniach decyduje KE

4.Zadania i pytania egzaminacyjne powinny spełniać wymagania § 9 rozporządzenia Ministra Sportu z 9 czerwca 2006 r o uprawianiu żeglarstwa.

Szkolenia na stopień żeglarza jachtowego:

Szkolenia żeglarskie indywidualne
Obozy żeglarskie dla osób pełnoletnich – 14 dniowe
Obozy żeglarskie dla osób pełnoletnich – 7 dniowe
Obozy żeglarskie dla osób niepełnoletnich – 14 i 21 dniowe

Co zabrać na obóz żeglarski?

Co należy wiedzieć:

Osoba ubiegająca się o dopuszczenie do egzaminu na patent żeglarski lub motorowodny składa komisji egzaminacyjnej następujące dokumenty:

1. Legitymację szkolną / studencką w celu uzyskania zniżki (jeśli masz <26 lat)

2. Zgodę rodziców – w wypadku osoby niepełnoletniej

3. Zdjęcie legitymacyjne – wyłącznie do międzynarodowych certyfikatów ISSA

 

Na rejs zalecamy zabranie następujących rzeczy:

Rzeczy niezbędne:

  • Śpiwór
  • Sztormiak + nieprzemakalne spodnie (nie musi być drogie, ma być skuteczne! 🙂 )
  • Czapkę od wiatru i od słońca
  • Koszulę z długim rękawem, lub bluza z kapturem (ochrona przed słońcem)
  • Okulary słoneczne
  • Ciepły sweter
  • Olejek do opalania
  • Przybory toaletowe i kosmetyki
  • Strój kąpielowy
  • Coś na komary
  • Obuwie sportowe
  • Scyzoryk
  • Klapki
  • Notatnik i długopis
  • Dowód tożsamości

Rzeczy opcjonalne:

  • Rękawiczki szotowe (ew. rowerowe)
  • Poduszka do spania
  • Gitara i śpiewnik
  • Karimata – dobra do siedzenia przy ognisku
  • Latarka (bardzo wygodne są tzw. czołówki)
  • Powerbank – bank energii dla smartfona (najlepiej solarny)
  • Podręcznik do nauki (można nabyć na miejscu)

O czym należy jeszcze pamiętać?

Pogoda niestety nie jest przewidywalna. Warto zatem pamiętać o suchych i ciepłych ubraniach na pogodę deszczową oraz cienkich i zwiewnych na upały.

Jachty mają ograniczone miejsce na bagaże. Nie zabierajmy więc pod żadnym pozorem plecaków ze stelażami czy podróżnych kuferków. Najlepsze są miękkie plecaki, worki żeglarskie i materiałowe torby podróżne (bez usztywnień).

Obuwie na rejsie to bardzo ważna sprawa. Jachty nie „lubią” butów na obcasach, wysokiej podeszwie oraz ciężkich glanów. Niezbędne jest posiadanie letniego obuwia sportowego. Mogą to być nawet zwykłe trampki. Warto zabrać ze sobą sandały lub klapki.

tribordCzęsto otrzymujemy pytania gdzie można zaopatrzyć się kompleksowo w powyższe produkty.
Bazując na naszym doświadczeniu najlepiej skorzystać ze Sklepów Decathlon, oferujących markę Tribord.
Sklepy znajdziecie w większości dużych miast w Polsce. Znajdziecie tam ciuchy zarówno dla amatorów jak i profesjonalistów.

Certyfikaty ISSA

Szkoła Żeglarstwa Gertis jest zrzeszona w International Sailing Schools Association. Jest to założone w 1969 roku stowarzyszenie zrzeszające największe prywatne stowarzyszenia żeglarskie w Wielkiej Brytanii. W Polsce zaś ISSA otwarła swój oddział w 2007 roku pod nazwą Federacja Szkół Żeglarskich ISSA.

Oznacza to tym samym, ze jesteśmy szkołą mogącą realizować szkolenia na stopnie żeglarskie i motorowodne wg. standardów ISSA.

Certyfikaty ISSA poświadczają umiejętności posiadaczy do prowadzenia jachtów żaglowych i motorowych. Certyfikaty dotyczą zarówno wód morskich, jak i śródlądowych. Należy jednak podkreślić, że certyfikaty ISSA służą tylko i wyłącznie do celów rekreacyjnych. Certyfikaty ISSA spełniają wymogi określone dla międzynarodowych certyfikatów ICC opisanych w Rezolucji Nr 40 z 16 października 1998 r., wydanej przez Komisję d/s Transportu w Europie, będącą częścią Komisji Ekonomicznej ONZ.

Poniżej znajdują się wzory certyfikatów ISSA, skrócone programy szkolenia, wymagania oraz uprawnienia, które poświadczają certyfikaty.

Certyfikaty żeglarskie ISSA

Inland Skipper

Inland skipper ISSA

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu uprawniony jest do prowadzenia jachtów żaglowych z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych tylko w celach turystycznych.

Wymagane doświadczenie: brak
Wymagane certyfikaty: brak
Minimalny wiek: 16 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 30 godzin

Program szkolenia dla stopnia Inland Skipper:

TEORIA:

  • budowa jachtów i nazewnictwo
  • instalacje na jachcie – gazowa, elektryczna, wodna, WC chemiczne, ogrzewanie, lodówka,
  • środki ppoż. (używanie, rodzaje gaśnic, konserwacja i obsługa) oraz apteczka (wyposażenie)
  • silnik zaburtowy – obsługa, zagrożenia, procedury bezpieczeństwa
  • kursy względem wiatru wraz z podstawowymi zasadami aerodynamiki
  • planowanie rejsu
  • przepisy – akty prawne, obowiązki skippera, służby, znaki i oznakowanie, postępowanie po wypadku, zwyczaje żeglarskie, ochrona środowiska
  • meteorologia – prognozy pogody, skala Beauforta, niebezpieczne zjawiska, chmury, wiatry lokalne i ich zakłócenia
  • locja – oznakowanie szlaków wodnych, podział dróg wodnych, budowle wodne

PRAKTYKA

  • praca jako członek załogi – praca cumami, odbijaczami, kotwicą, balastowanie, stawianie i zrzucanie żagli, praca na wiosłach
  • manewrowanie jachtem na silniku – obsługa silnika, cumowanie do brzegu dzikiego, wejścia i wyjścia z portu (mooring, boja, kotwica), człowiek za burtą
  • manewrowanie jachtem na żaglach – ustawianie żagli do kursu, zwrot przez sztag, zwrot przez rufę, człowiek za burtą

Certyfikat Inland Skipper ISSA jest odpowiednikiem polskiego patentu Żeglarza Jachtowego. Można go zdobyć podczas naszych kursów na stopień żeglarza jachtowego. Zapraszamy na

INSHORE SKIPPER

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu uprawniony jest do prowadzenia jachtów żaglowych z pomocniczym napędem mechanicznym do 20 Mm od brzegu na wodach morskich, do maksymalnego tonażu 20 GTB tylko w celach turystycznych.

Wymagane doświadczenie: co najmniej jeden rejs morski
Wymagane certyfikaty: brak
Minimalny wiek: 16 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 50 godzin

Program szkolenia dla stopnia Inshore Skipper:

TEORIA

  • budowa i wyposażenie jachtów, wraz z zastosowaniem poszczególnych elementów
  • obsługa instalacji jachtowych – gazowa, wodna, elektryczna
  • obsługa silnika – włączanie, wyłączanie, podstawowe usterki, kontrola działania (np. sprawdzanie oleju)
  • bezpieczeństwo – przeprowadzanie odprawy dla załogi z uwzględnieniem instalacji, bezpieczeństwa na pokładzie, użycia środków ratunkowych i pirotechnicznych etc.
  • podstawowa znajomość Międzynarodowych Przepisów Zapobiegania Zdarzeniom na Morzu (MPZZM)
  • nawigacja – znajomość systemu IALA A oraz IALA B z ich odróżnieniem, znajomość znaków kardynalnych i innych znaków na wodzie, umiejętność pracy z mapą, umiejętność czytania locji dot. portów, zatok itp., rozróżnianie charakterystyki świateł nawigacyjnych
  • nawigacja terrystyczna – znajomość i zrozumienie podstawowych pojęć geograficznych, map, ksiąg locji
  • nawigacja elektroniczna – obsługa nawigacji elektornicznej GPS, wraz ze znajomością podstawowych funkcji (np. wyznaczanie kursu, sprawdzanie głębokości), znajomość pojęć AIS, ARPA, VTS
  • meteorologia – podstawowe pojęcia, skala Beauforta, chmury ze szczególnym uwzględnieniem chmur burzowych (cumulonimbus), komunikaty meterologiczne, prognozy pogody na morzu

PRAKTYKA

  • praca jako członek załogi – praca cumami, odbijaczami, kotwicą, balastowanie, stawianie i zrzucanie żagli, praca na wiosłach, praca linami w porcie (np. mooring)
  • manewrowanie jachtem na silniku – obsługa silnika, cumowanie do brzegu dzikiego, wejścia i wyjścia z portu (mooring, boja, kotwica), człowiek za burtą
  • manewrowanie jachtem na żaglach – ustawianie żagli do kursu, zwrot przez sztag, zwrot przez rufę, człowiek za burtą
  • węzły żeglarskie – płaski, cumownicze, knagowy i inne.

Certyfikat Inshore Skipper jest odpowiednikiem dawnego Sternika Jachtowego PZŻ. Z racji likwidacji tego stopnia na dzień dzisiejszy nie ma on swojego odpowiednika w polskich systemie patentów. Jednakże nasza szkoła organizuje kursy na ten stopień – zapraszamy do kontaktu.

Offshore Skipper

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu uprawniony jest do prowadzenia jachtów żaglowych z pomocniczym napędem mechanicznym do 60 Mm od brzegu na wodach morskich, do maksymalnego tonażu 50 GTB tylko w celach turystycznych.

Wymagane doświadczenie: 28 dni na morzu jako skipper lub oficer wachtowy, w co najmniej dwóch rejsach na dwóch różnych morzach
Wymagane certyfikaty: SRC oraz First Aid Certificate
Minimalny wiek: 18 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 40 godzin

Program szkolenia dla stopnia Offshore Skipper:

TEORIA

  • nawigacja zliczeniowa wraz z praktycznym zastosowaniem,
  • pływy – przyczyny powstawania, tabele, anomalie wraz z praktycznym zastosowaniem i umiejętnością czytania,
  • prądy pływowe – przyczyny powstawania, księgi prądów wraz z praktycznym zastosowaniem i umiejętnością czytania,
  • boje, pławy spotykane na morzu w systemie IALA A oraz IALA B – ich znajomość, umiejętność rozpoznawania,
  • światła – charakterystyka, księgi świateł,
  • echosonda – umiejętność obsługi, znajomość rodzajów, ograniczenia echosond,
  • księgi rejsów (z ang. logbooks) – umiejętność prowadzenia,
  • meteorologia – podstawowe pojęcia, skala Beauforta, chmury ze szczególnym uwzględnieniem chmur burzowych (cumulonimbus), tworzenie się niżów i wyżów, komunikaty meterologiczne, prognozy pogody na morzu, używanie barometru
  • dobra znajomość Międzynarodowych Przepisów Zapobiegania Zdarzeniom na Morzu (MPZZM)
  • planowanie rejsów – przygotowanie, typowe działania w żegludze przybrzeżnej, strategia, umiejętność rozumienia wykorzystywania komunikatów meteorologicznych i nawigacyjnych.

PRAKTYKA

  • praca jako członek załogi – praca cumami, odbijaczami, kotwicą, balastowanie, stawianie i zrzucanie żagli, praca na wiosłach, praca linami w porcie (np. mooring)
  • manewrowanie jachtem na silniku – obsługa silnika, cumowanie do brzegu dzikiego, wejścia i wyjścia z portu (mooring, boja, kotwica), człowiek za burtą
  • manewrowanie jachtem na żaglach – ustawianie żagli do kursu, zwrot przez sztag, zwrot przez rufę, człowiek za burtą
  • węzły żeglarskie – płaski, cumownicze, knagowy i inne.

Certyfikat Offshore Skipper jest aktualnie odpowiednikiem polskiego patentu Jachtowego Sternika Morskiego PZŻ.

Certyfikaty motorowodne ISSA

Power Inland Skipper

Power Inland Skipper Issa

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu uprawniony jest do prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych oraz po wodach morskich 2 Mm od portu oraz do prowadzenia skuterów wodnych tylko w celach turystycznych.

Wymagane doświadczenie: brak
Wymagane certyfikaty: brak
Minimalny wiek: 16 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 30 godzin

Program szkolenia dla stopnia Power Inland Skipper:

TEORIA:

  • budowa jachtów i nazewnictwo
  • instalacje na jachcie – gazowa, elektryczna, wodna, WC chemiczne, ogrzewanie, lodówka,
  • środki ppoż. (używanie, rodzaje gaśnic, konserwacja i obsługa) oraz apteczka (wyposażenie)
  • silnik zaburtowy – obsługa, zagrożenia, procedury bezpieczeństwa
  • planowanie rejsu
  • przepisy – akty prawne, obowiązki skippera, służby, znaki i oznakowanie, postępowanie po wypadku, zwyczaje żeglarskie, ochrona środowiska
  • meteorologia – prognozy pogody, skala Beauforta, niebezpieczne zjawiska, chmury
  • locja – oznakowanie szlaków wodnych, podział dróg wodnych, budowle wodne

PRAKTYKA

  • praca jako członek załogi – praca cumami, odbijaczami, kotwicą, praca na wiosłach,
  • manewrowanie jachtem na silniku – obsługa silnika, cumowanie do brzegu dzikiego, wejścia i wyjścia z portu (mooring, boja, kotwica), człowiek za burtą.

Certyfikat power Inland Skipper ISSA jest odpowiednikiem polskiego patentu Sternika Motorowodnego. Można go zdobyć podczas naszych szkoleń motorowodnych.

Power Inshore Skipper

Power Inshore yacht skipper ISSA

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu uprawniony jest do prowadzenia jachtów motorowych do 20 Mm od brzegu na wodach morskich tylko w celach turystycznych.

Wymagane doświadczenie: co najmniej jeden rejs na jachcie motorowym
Wymagane certyfikaty: brak
Minimalny wiek: 16 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 10 godzin części teoretycznej oraz 1 dzień części praktycznej

Program szkolenia dla stopnia Inshore Skipper:

TEORIA

  • budowa i wyposażenie jachtów, wraz z zastosowaniem poszczególnych elementów
  • obsługa instalacji jachtowych – gazowa, wodna, elektryczna
  • obsługa silnika – włączanie, wyłączanie, podstawowe usterki, kontrola działania (np. sprawdzanie oleju)
  • podstawowa znajomość urządzeń jachtowych – echosonda, log, autopilot,
  • bezpieczeństwo – przeprowadzanie odprawy dla załogi z uwzględnieniem instalacji, bezpieczeństwa na pokładzie, użycia środków ratunkowych i pirotechnicznych etc.
  • podstawowa znajomość Międzynarodowych Przepisów Zapobiegania Zdarzeniom na Morzu (MPZZM)
  • nawigacja – znajomość systemu IALA A oraz IALA B z ich odróżnieniem, znajomość znaków kardynalnych i innych znaków na wodzie, umiejętność pracy z mapą, umiejętność czytania locji dot. portów, zatok itp., rozróżnianie charakterystyki świateł nawigacyjnych
  • nawigacja terrystyczna – znajomość i zrozumienie podstawowych pojęć geograficznych, map, ksiąg locji
  • nawigacja elektroniczna – obsługa nawigacji elektornicznej GPS, wraz ze znajomością podstawowych funkcji (np. wyznaczanie kursu, sprawdzanie głębokości), znajomość pojęć AIS, ARPA, VTS
  • meteorologia – podstawowe pojęcia, skala Beauforta, chmury ze szczególnym uwzględnieniem chmur burzowych (cumulonimbus), komunikaty meterologiczne, prognozy pogody na morzu

PRAKTYKA

  • praca jako członek załogi – praca cumami, odbijaczami, kotwicą, balastowanie, praca na wiosłach, praca linami w porcie (np. mooring)
  • manewrowanie jachtem na silniku – obsługa silnika, cumowanie do brzegu dzikiego, wejścia i wyjścia z portu (mooring, boja, kotwica), człowiek za burtą
  • węzły żeglarskie – płaski, cumownicze, knagowy i inne.

Certyfikat Inshore Skipper jest odpowiednikiem dawnego Sternika Motorowodnego PZŻ. Z racji likwidacji tego stopnia na dzień dzisiejszy nie ma on swojego odpowiednika w polskich systemie patentów. Jednakże nasza szkoła organizuje kursy na ten stopień – zapraszamy do kontaktu.

Power Offshore Skipper

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu uprawniony jest do prowadzenia jachtów motorowych do 60 Mm od brzegu na wodach morskich tylko w celach turystycznych.

Wymagane doświadczenie: 28 dni na morzu jako skipper lub oficer wachtowy, w co najmniej dwóch rejsach na dwóch różnych morzach
Wymagane certyfikaty: SRC oraz First Aid Certificate
Minimalny wiek: 18 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 40 godzin teorii, 2 dni praktyki + 2 godziny nocnej nawigacji

Program szkolenia dla stopnia Offshore Skipper:

TEORIA

  • nawigacja zliczeniowa wraz z praktycznym zastosowaniem,
  • pływy – przyczyny powstawania, tabele, anomalie wraz z praktycznym zastosowaniem i umiejętnością czytania,
  • prądy pływowe – przyczyny powstawania, księgi prądów wraz z praktycznym zastosowaniem i umiejętnością czytania,
  • boje, pławy spotykane na morzu w systemie IALA A oraz IALA B – ich znajomość, umiejętność rozpoznawania,
  • światła – charakterystyka, księgi świateł,
  • echosonda – umiejętność obsługi, znajomość rodzajów, ograniczenia echosond,
  • księgi rejsów (z ang. logbooks) – umiejętność prowadzenia,
  • meteorologia – podstawowe pojęcia, skala Beauforta, chmury ze szczególnym uwzględnieniem chmur burzowych (cumulonimbus), tworzenie się niżów i wyżów, komunikaty meterologiczne, prognozy pogody na morzu, używanie barometru
  • dobra znajomość Międzynarodowych Przepisów Zapobiegania Zdarzeniom na Morzu (MPZZM)
  • planowanie rejsów – przygotowanie, typowe działania w żegludze przybrzeżnej, strategia, umiejętność rozumienia wykorzystywania komunikatów meteorologicznych i nawigacyjnych.

PRAKTYKA

  • praca jako członek załogi – praca cumami, odbijaczami, kotwicą, balastowanie, praca na wiosłach, praca linami w porcie (np. mooring)
  • manewrowanie jachtem na silniku – obsługa silnika, cumowanie do brzegu dzikiego, wejścia i wyjścia z portu (mooring, boja, kotwica), człowiek za burtą
  • węzły żeglarskie – płaski, cumownicze, knagowy i inne.

Certyfikat Offshore Skipper jest aktualnie odpowiednikiem polskiego patentu Motorowodnego Sternika Moroskiego, którego kursy organizujemy – zapraszamy!

Yacht Crew ISSA

yacht crew issa

Certyfikaty ISSA Yacht Crew to podstawowe certyfikaty, które mogą zdobyć dzieci już od 10. roku życia podczas szkolenia przeprowadzanego indywidualnie dla osób dorosłych oraz podczas szkoleń motorowodnych. Umiejętności nabyte podczas szkolenia pomogą rodzicom prowadzić jacht w sposób bezpieczny i komfortowy. Taki certyfikat zaś będzie wspaniałą pamiątką dla dzieci oraz może być wstępem do przygody z żeglarstwem lub sportami motorowodnymi.

Uprawnienia: posiadacz certyfikatu przeszedł podstawowe szkolenie z zakresu bezpieczeństwa oraz prowadzenia jachtów żaglowych z pomocniczym napędem mechanicznym.

Wymagane doświadczenie: brak
Wymagane certyfikaty: brak
Minimalny wiek: 10 lat
Sugerowana liczba godzin kursu: 20 godzin (min. 3 dni)

Program szkolenia dla stopnia Yacht Crew:

  • budowa jachtu w części podstawowej,
  • obsługa podstawowych instalacji jachtowych (toaleta, kuchenka gazowa, umywalka etc.),
  • tankowanie wody i paliwa,
  • operowanie silnikiem,
  • podstawowe węzły (płaski, ratowniczy, cumowniczy, sztyk),
  • stawianie i zrzucanie żagli oraz ich refowanie,
  • operowanie odbijaczami,
  • operowanie kotwicą,
  • bezpieczeństwo – poruszanie się, wzywanie pomocy, działanie gaśnicy.

Stacjonarny Obóz Szkoleniowy

Wiek – 14-18 lat
Zakwaterowanie – jachty kabinowe lub namioty NS
Czas trwania – 14 dni

 

Charakterystyka imprezy

Stacjonarny Obóz Szkoleniowy to impreza dla młodzieży, która chce zdobyć uprawnienia do prowadzenia jachtów żaglowych. Program obejmuje pełen kurs na stopień żeglarza jachtowego, a na koniec kursu odbywa się egzamin na stopień Żeglarza Jachtowego PZŻ. Uzyskany patent uprawnia do prowadzenia jachtów bez ograniczeń na wodach śródlądowych.
Szkolenie odbywa się w Węgorzewie (Żeglarski Ośrodek Szkoleniowy Róża Wiatrów w Węgorzewie, ul. Wodociągowa 1). Ośrodek położony jest w lesie na obrzeżach miasta, nad jeziorem Święcajty.

 

Uczestnicy

Nie muszą posiadać doświadczenia ani wiedzy żeglarskiej. Jedynym wymaganiem jest ukończenie 14 roku życia nie później niż w dniu egzaminu. Podział na koedukacyjne załogi następuje wg wieku uczestników. Nie ma żadnych wymogów dotyczących zdrowia i kondycji.

Uwaga: szkolenie jest bardzo intensywne i wymaga zaangażowania ze strony uczestnika. Uczestnicy mają niewielką ilość czasu wolnego.

 

 

Zakwaterowanie (do wyboru):

  • kabiny jachtów szkoleniowych
  • namioty typu NS (namiot 8 osobowy z podłogą, łóżkami typu kanadyjka i materacami oraz zamykaną skrzynią na ubrania)

Łazienki ogólnodostępne w pawilonie sanitarnym.

Jachty

Kabinowe typu Tango lub podobne.

Kadra
Na każdą załogę (4–5 osób) będzie przypadał jeden instruktor – sternik, posiadający odpowiedni stopień żeglarski i doświadczenie.

Wyżywienie

W stołówce ośrodka (śniadanie, obiad, kolacja). Podczas całodniowych zajęć uczestnicy jedzą śniadanie i obiadokolację w stołówce ośrodka oraz otrzymują prowiant na czas zajęć.

 

Program imprezy

Szkolenie: pełne szkolenie teoretyczne i praktyczny kurs na stopień żeglarza jachtowego, prowadzony jest według rozporządzenia Ministra Sportu, a zakończony jest egzaminem. Uczestnicy podzieleni zostaną na załogi (koedukacyjne). Każda z załóg będzie miała swojego instruktora prowadzącego, odpowiedzialnego za przebieg jej szkolenia, który będzie prowadził zajęcia praktyczne oraz asystował przy nauce teorii. Zajęcia praktyczne z manewrowania jachtem będą się odbywały na jachtach kabinowych. Liczba jednostek będzie równa liczbie załóg.

Uwaga: Do egzaminu na stopień żeglarza podejść może tylko uczestnik, który ukończył 14 rok zycia.

Orientacyjny plan dnia:

  • 8.00 – śniadanie,
  • 9.00 – odprawa załóg, omówienie planu dnia;
  • 9.30 –  13.00 teoretyczne i praktyczne zajęcia szkoleniowe,
  • 13.00 – 14.00 przerwa na obiad,
  • 14.00 –  18.00 teoretyczne i praktyczne zajęcia szkoleniowe,
  • 18.00 – 19.00 przerwa na kolację,
  • 19.00 – wykłady z teorii, zajęcia różne dla chętnych (ogniska, szanty, uczestnictwo w imprezach żeglarskich itp.).

Kod imprezy Początek Koniec Cena Zakwaterowanie Wolne miejsca Link do rezerwacji
RW_SOZ1_J 24-06-2018 07-07-2018 1995 zł jachty 0 brak miejsc
RW_SOZ1_N 24-06-2018 07-07-2018 1795 zł namioty NS 0 brak miejsc
RW_SOZ2_J 08-07-2018 21-07-2018 1995 zł jachty 0 brak miejsc
RW_SOZ2_N 08-07-2018 21-07-2018 1795 zł namioty NS 0 brak miejsc
RW_SOZ3_J 22-07-2018 04-08-2018 1995 zł jachty 0 brak miejsc
RW_SOZ3_N 22-07-2018 04-08-2018 1795 zł namioty NS 0 brak miejsc
RW_SOZ4_J 05-08-2018 18-08-2018 1995 zł jachty 0 brak miejsc
RW_SOZ4_N 05-08-2018 18-08-2018 1795 zł namioty NS 0 brak miejsc
RW_SOZ5_J 19-08-2018 01-09-2018 1995 zł jachty 0 brak miejsc
RW_SOZ5_N 19-08-2018 01-09-2018 1795 zł namioty NS 0 brak miejsc

Cena obejmuje: szkolenie żeglarskie teoretyczne i praktyczne zgodne z rozporządzeniem Ministra Sportu na jachtach kabinowych, pełne wyżywienie, opiekę kadry, ubezpieczenie, noclegi według wybranego wariantu.

Cena nie obejmuje: opłat wnoszonych do kasy komisji egzaminacyjnej za egzamin (ze zniżką dla uczniów i studentów do 26 roku życia – 125 zł, bez zniżki 250 zł) oraz opłaty za patent (ze zniżką 25 zł, bez zniżki 50 zł), dojazdu, zajęć fakultatywnych.

 

Imprezy fakultatywne:

Szkolenie na sternika motorowodnego – Pełen kurs praktyczny na stopień sternika motorowodnego. Konieczne jest samodzielne opanowanie części teoretycznej (W zakres części teoretycznej wchodzi pięć godzin konsultacji z instruktorem motorowodnym). Otrzymany patent uprawnia do prowadzenia motorówek po wodach śródlądowych bez ograniczeń oraz motorówek o długości do 12 metrów po morskich wodach wewnętrznych w porze dziennej. Koszt kursu: 385 zł (w przypadku zapisów na miejscu, w trakcie imprezy 445 zł). Opłata za egzamin (ze zniżką dla uczniów i studentów do 26 roku życia 125 zł, bez zniżki 250 zł), opłata za patent (ze zniżką 25 zł, bez zniżki 50 zł).

Uwaga: Szkolenie możliwe dla uczestników, którzy skończyli 14 lat.

Paintball: W cenie wstęp na pole paintballowe, wypożyczenie pełnego sprzętu do gry w paintball (marker, butla, maska, mundur), kulki, gaz, serwis sprzętu, instruktor prowadzący zajęcia. Do wyboru dwa warianty:

– pakiet podstawowy (PB1) – jedne zajęcia – zazwyczaj jest to kilka gier po kilkanaście minut (200 kul na osobę) – 95 zł,

– pakiet premium (PB3) – pakiet zajęć odbywających się trzykrotnie w czasie obozu (trzy razy po 200 kul) – 235 zł,

 

Jazda quadem:

– pakiet podstawowy (QD1) – szkolenie wstępne + zajęcia na torze, czas około 2 godzin/grupa – 95 zł

– pakiet premium (QD3) – obejmuje to co w pakiecie podstawowym + dodatkowe 2 godziny zajęć grupowych na torze + jazda w zespole, z instruktorem w czasie której poznasz tajniki pokonywania wymagających przeszkód terenowych. – 295 zł.

– zajęcia indywidualne – jeden uczestnik, instruktor i dwa quady. – 300 zł za godzinę lekcyjną. Lekcja obejmuje indywidualne zajęcia dostosowane do poziomu zaawansowania i umiejętności uczestnika.

Nurkowanie „pierwszy krok” – zajęcia polegają na zapoznaniu się ze sprzętem, zasadami bezpieczeństwa, podstawową teorią, następnie każdy z Was założy kompletny strój i sprzęt, po czym zanurkuje z instruktorem – 149 zł.

Wodne szaleństwo:

– pakiet podstawowy (WS1) – w skład którego wchodzi przejażdżka motorówką, jazda na „bananie” oraz kole holowanym za motorówką – cena: 99 zł,

– pakiet premium (WS3) – pakiet podstawowy + dodatkowe dwa bloki, w skład których wchodzi przejazd na „bananie” oraz na kole holowanym za motorówką. Istnieje możliwość zamiany przejazdów na kole na przejazdy na bananie wg preferencji uczestników – 249 zł.

Całodzienny spływ kajakowy rzeką Sapiną – 80 zł.

UWAGA! Programy naszych imprez są bardzo bogate i korzystanie z zajęć fakultatywnych może wymagać rezygnacji z niektórych zajęć podstawowych.

Ubezpieczenie

Wszyscy uczestnicy ubezpieczeni są w zakresie NNW na kwotę 10.000 zł. Poza tym Biuro Turystyki Aktywnej Gertis oraz Róża Wiatrów posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej organizatora turystyki. Cena nie obejmuje ubezpieczenia kosztów rezygnacji z imprezy.

Organizator
Organizatorem wyjazdu jest Biuro Turystyki Żeglarskiej „Róża Wiatrów” z Łodzi, z którym to współpracujemy na zasadzie sprzedaży agencyjnej od 2006 r. Firma ta wyróżnia się profesjonalnym podejściem do młodzieży oraz wyjątkową dbałością o kwestie bezpieczeństwa. Recenzje dot. organizatora znaleźć można na profilu Facebook Róża Wiatrów.

Dojazd

Fakultatywny z Częstochowy, Elbląga, Gdańska, Gdyni, Gniezna, Katowic, Kielc, Koszalina, Krakowa, Lublina, Łodzi, Olsztyna, Piotrkowa Tryb., Poznania, Radomia, Skierniewic, Szczecina, Torunia, Warszawy, Wrocławia. Szczegóły w tabelach na stronie dojazd – zobacz tutaj.

Linki

>> Co zabrać na obóz żeglarski?

Zapraszamy na inne kolonie, obozy oraz rejsy dla młodzieży

Dojazd i faktura za obóz

W związku z pojawiającymi się wielokrotnie pytaniami informujemy:

1. Dojazd uczestnika należy zgłosić na maksymalnie 14 dni przed obozem (najkorzystniej podczas zgłoszenia). Wpłaty za dojazd należy dokonać przelewem, nie ma możliwości opłacania dojazdu w miejscu zbiórki. Wszelkie zmiany dojazdu można dokonywać nie później niż 14 dni przed rozpoczęciem imprezy.

2. Jeśli uczestnik zainteresowany jest Fakturą VAT wskazane jest aby zgłosił ten fakt podczas rezerwacji miejsca. Faktury wystawiamy nie później niż 7 dni od daty zaksięgowania zaliczki. Nie ma możliwości wystawienia faktury na opłaty uiszczone we wcześniejszym terminie.

MAZURIAN CUP 2016

Zakończenie sezonu 2016

W dniach 7-9 października w giżyckiej Ekomarinie odbyły się Regaty Mazurian Cup 2016 organizowane przez Szkołę Żeglarstwa Gertis oraz Johnny Black Sailing Team.

4 jachty w klasie Skippi Scandinavia 650 oraz 4 jachty w klasie Fortuna 27 ścigały się w ostatniej tego typu imprezie na Mazurach. Pogoda była dla prawdziwych twardzieli – mżawka, kilka stopni na plusie, brak słońcda. Ale wiało! Dzięki temu zrealizowaliśmy nasze tradycyjne zakończenie sezonu! Jak zwykle z przytupem 🙂

Mazurian Cup 2016, fot. Wera Chodanionek

Mazurian Cup 2016, fot. Wera Chodanionek

Po więcej zdjęć zapraszamy do galerii zdjęć Wery Chodanionek tutaj.

Johnny Black Sailing Team 02Jak co roku, tradycyjnie organizujemy regaty na zakończenie sezonu. W Logotyp www 500x500tym roku poza naszymi Fortunami 27 w regatach udział brać będzie także prestiżowa klasa Skippi Scandinavia 650.

Co ciekawe, regaty w ramach klasy Skippi Scandinavia nie mają swojej odsłony na Mazurach, wiec pora to zmienić! Czekają nas emocjonujące regaty oraz tradycyjnie impreza w Tawernie Marina w sobotni wieczór. Szczegóły dotyczące imprezy niebawem.

GIZYCKO_logo bez tla_CMYK

Miło nam poinformować, że patronat honorowy nad regatami objął Pan Burmistrz Giżycka Wojciech Karol Iwaszkiewicz, co niewątpliwie nadaje wysoką rangę wydarzeniu! Dzięki wsparciu miasta oraz Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji uczestnicy regat zwolnieni są z opłat portowych oraz za slipowanie w porcie Ekomarina Giżycko.

 

mazury-info-pl

 

Patronat medialny nad wydarzeniem objęli
Portal mazury.info.pl
Businnes Traveler Polandoraz Business Traveler Poland.

 

 

 

 

ZAWIADOMIENIE O REGATACH

 

  1. Regaty zostaną rozegrane w dniach 8-9 października 2016 r. na akwenie Jeziora Niegocin
  2. Organizatorem regat są: Szkoła Żeglarstwa „GERTIS” i Johnny Black Sailing Team
  3. Biuro i port regat: Port EKOMARINA Giżycko ul Dąbrowskiego 14
    Darmowe slipowanie i cumowanie na terenie portu.
  4. Regaty zostaną rozegrane zgodnie z Przepisami Regatowymi Żeglarstwa 2013-2016, zawiadomieniem o regatach, przepisami związków lub stowarzyszeń klas uczestniczących w regatach, regulaminem Żeglarskiego Grand Prix Warszawy, niniejszym zawiadomieniem oraz instrukcją żeglugi, która będzie dostarczona podczas przyjmowania zgłoszeń do regat.
  5. Regaty zostaną rozegrane w klasach: Fortuna 27, Scandinavia 650/Skippi 650
    Inne klasy mogą wziąć udział w regatach w porozumieniu z organizatorem, którego należy dokonać najpóźniej do 25 września. Limit jachtów w poszczególnych klasach koniecznych do sklasyfikowania zawodników ustala się na trzy (3).
  6. Warunki uczestnictwa. Sternik jachtu winien posiadać odpowiednie uprawnienia żeglarskie. Jacht musi posiadać znaki identyfikacyjne na żaglu oraz ważne ubezpieczenie OC. Wymagane jest, aby jachty zgłoszone do regat nosiły reklamy dostarczone przez organizatora.
  7. Zgłoszenia do regat Będą przyjmowane w biurze regat – w dniu 8.10.2016r w godzinach 08:00 – 10:00
  8. Wpisowe do regat 150 zł od załogi.
  9. Otwarcie regat i odprawa sterników odbędzie się w dniu 08.10.2016 r o godz. 10:15.
  10. Start do pierwszego wyścigu przewidziany jest na godz. 11:30.
    Harmonogram wyścigów będzie podany podczas odprawy sterników.
  11. Przewiduje się rozegranie 6 wyścigów. W przypadku rozegrania więcej niż 3 wyścigów, najgorszy wynik zostanie odrzucony. Regaty zostaną uznane za ważne przy rozegraniu jednego wyścigu.
  12. Zakończenie imprezy planowane jest w dniu 09.10.2016 r. około godz. 12:00
  13. Zawodnicy sklasyfikowani na miejscach I – III otrzymują medale i dyplomy. Nagrody wg decyzji organizatora.
  14. Zmiany w załodze. Na jachcie podczas wyścigu powinna znajdować się taka ilość osób jaka została zgłoszona do regat. Wniosek o zamianę członka załogi należy złożyć w formie pisemnej przed rozpoczęciem wyścigu. Zamiana może nastąpić tylko z przyczyn losowych, za zgodą Sędziego Głównego.
  15. Załoga jachtu zgłaszająca się do regat wyraża zgodę na bezpłatne wykorzystanie swojego wizerunku przez Organizatora i sponsorów podczas zdjęć, filmów i innych reprodukcji w czasie trwania regat oraz we wszystkich materiałach dotyczących regat.
  16. Wszyscy uczestnicy biorą udział w regatach na własną odpowiedzialność. Żadna z czynności wykonana lub nie wykonana przez Organizatora nie zwalnia uczestników regat od ponoszenia odpowiedzialności za jakąkolwiek szkodę spowodowaną przez zawodnika lub jego jacht wynikającą z udziału w regatach.
  17. Organizator nie przyjmuje żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia sprzętu lub osób albo śmierć wynikłe w związku z regatami, przed ich rozpoczęciem, podczas lub po regatach.
  18. Oficjalna strona regat: http://www.obozy-zeglarskie.pl/mazurian-cup-2016/